Con la actualización, a partir de 2025, del módulo tributario que fija las tarifas, la verificación vehicular sufrirá una suba, atada al precio de las naftas. La discusión que se dio en Diputados.
La Cámara de Diputados de Mendoza aprobó esta semana -y giró al Senado- las dos leyes impositivas que acompañan al Presupuesto 2025: Avalúo e Impositiva. Esta última determina cómo será el diseño de todos los tributos que recauda la Provincia a lo largo del año próximo. La norma define -también- el valor de las Unidades Fijas (UF), que son las medidas tributarias por las cuales se establece el costo de las multas viales y la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
A diferencia de otros ejercicios, en esta oportunidad el expediente del oficialismo no impone un monto fijo de las UF, sino que ata su valor al precio del litro de nafta súper en las estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino (ACA) de la Ciudad de Mendoza. La iniciativa impone como referencia el equivalente a un 40% del importe de venta al público del combustible.
Ese nuevo cálculo fue cuestionado por la oposición en la Legislatura, ya que se traduce como un incremento del 230% en la RTO. Es que, por ejemplo, la verificación vehicular para un auto en Mendoza actualmente tiene un valor de 202 UF + IVA; es decir, $31.050. Ello se debe a que el Presupuesto 2024 impuso un valor de $127 a cada unidad. Sin embargo, con la fórmula de la Ley Impositiva aprobada por la cámara baja, esa cifra ascendería a $420.
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De este modo, realizar la RTO a un vehículo costaría más de 102 mil pesos en 2025. Y ello, siempre y cuando no exista un aumento del combustible, porque en ese caso la tarifa sería aún mayor.
Esa disparada del importe fue advertida por legisladores de bloques no oficialistas, tanto en el tratamiento en comisiones como en el recinto. El diputado del Partido Verde, Emanuel Fugazzotto, recordó que cuando se implementó la RTO en la Provincia, se estableció que el máximo a cobrar por un automóvil sería de 74 UF. No obstante, a lo largo de los años esa limitación (principalmente, para acompañar los saltos inflacionarios) "discrecionalmente" ascendió a las 202 actuales. "Los talleres de RTO en Mendoza son los Registros del Automotor de este siglo: la herramienta de recaudación", analizó el legislador.
Lo cierto es que esa discusión ya se había dado en la comisión de Hacienda una vez presentado el proyecto de ley. Gustavo Perret (PJ) alertó sobre el aumento significativo que se daría en la RTO en caso de aprobarse el texto tal como llegó desde el Poder Ejecutivo.
Jorge López (UCR), titular de ese espacio legislativo, elevó la preocupación al Gobierno, desde donde se indicó que -para evitar esa corrida excesiva del precio- se aplicaría "un mecanismo de corrección", a fin de que la tasa de prestación del servicio " no escape a los parámetros que estimamos razonables en un contexto de inflación".
Para ello, desde el Ministerio de Gobierno -a través de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial- se emitirá una resolución el próximo 1° de enero, que reducirá la cantidad de Unidades Fijas para la realización de la RTO (en todas sus categorías), equiparando su valor al que se cobra en las otras dos provincias que conforman la región Cuyo (San Juan y San Luis).
El presidente de la Cámara de Revisión Técnica Obligatoria, Fabricio Belardinelli, ya había anticipado que desde el sector se opondrían a cualquier aumento por encima del costo de referencia en otras jurisdicciones. "No vamos a permitir que los precios se vayan a las nubes", dijo, en diálogo con Sitio Andino.
De este modo, habrá que esperar a la llegada del nuevo año para conocer con certeza a cuánto ascenderá la tarifa de la RTO en Mendoza. Hoy, la verificación vehicular tiene un costo de $27.000 en San Luis y de $30.000 en San Juan.
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