La minería del cobre es una gran oportunidad para la Argentina, pero habrá que extremar precauciones ante la llegada del RIGI y un viejo tratado bilateral.
La minería argentina vive un momento incierto, por un lado, las inversiones relativas al cobre parecen tomar vigor, acompañadas -en algunos casos- por el generoso RIGI mientras que las del litio entran en una etapa de interrogantes ante la continuidad del descenso de su valor en los mercados mundiales.
Las inversiones de cobre están centradas en San Juan y siguen dando mucho que hablar, no solo por el tamaño sino también por la discusión que viene sumando el RIGI y las aclaraciones, desde diversas Cámaras de proveedores de la provincia, que advierten que no hay nada firme ni concreto de todas las inversiones que se está hablando. Además, muestran la preocupación porque en caso de concretarse con el marco legal que propuso el gobierno de Javier Milei el derrame en la industria y servicios locales cambie radicalmente,
En una entrevista brindada a un medio trasandino el director Lundin, Pablo Mir, habló del distrito Vicuña y su potencialidad desde la fusión entre Lundin y BHP que generó que los proyectos Josémaria y Filo se comiencen a considerar en conjunto. Según adelantó Mir la compañía planea iniciar la producción dentro de 6 años (en 2030)
Durante el diálogo con el segmento Money Talks que emite por La Tercera, el directivo describió que trataran de aplicar el RIGI en la mayor cantidad de segmentos posibles y sobre todo las posibilidades que da la aplicación del Tratado Binacional entre Chile y Argentina de la década del 90 y en ese marco analizar cómo será la producción de los yacimientos y qué sinergias se pueden dar. Traducido debería leerse como que ventajas se pueden aprovechar.
MIr aseguró que el proyecto “Josemaría está en condición de ser construido” y agregó que “Filo como recurso es impresionante, tiene leyes que son de locos. Un sondaje de 800 metros a 1,8% cobre, por ejemplo” pero requiere una inversión importante. Ambos proyectos, según el cálculo de reciente compañía fusionada, estaría entre los 6 mil y 7 mil millones de dólares.
En parte del diálogo destacó que “Argentina tiene todo el potencial para convertirse en un tremendo país minero” y “San Juan es el mejor lugar de Argentina para estar”.
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El tratado binacional que sellaron Carlos Menem y Eduardo Frei tenía como objetivo precisamente agilizar los trabajos en proyectos que estuvieran en ambos países. La idea del tratado (que tiene un Comité de Aplicación) es que dentro del límite del proyecto y la faena los operarios, vehículos. maquinaria, etcétera puedan moverse con facilidad sin tener que realizar trámites aduaneros, ni maniobras al borde de la legalidad. La idea es coherente y permite el trabajo y desarrollo de los trabajos, pero las empresas van por más.
Mir detalló a su entrevistador que “el 40 por ciento del depósito de Filo del Sol está del lado chileno, mientras que el 60 del lado argentino por lo que será un tema complejo para resolver del protocolo en el marco del Tratado Binacional, sobre todo lo referido a lo tributario. Si vas a sacar una piedra del lado chileno que la vas a procesar en la planta que está del lado argentino, cómo vas a tratar tributariamente eso porque es un activo que está del lado chileno”
El directivo aseguró que “Está el paraguas para regularlo, lo bueno es que no se necesita una ley, un tratado, sino que la comisión del tratado con ambos países representados resuelva esto se va a hacer de esta forma. Es un desafío no menor, pero el tratado considera eso”.
Mir adelantó que resolver esa controversia no es solo para su empresa y proyecto sino también “para First Quantum con Taca Taca, Glencore con El Pachón, McEwen con Los Azules y otros más por venir”.
El ejecutivo dejó abierta otra controversia en el marco del mismo tratado. La posibilidad que los minerales extraídos en la Argentina terminen saliendo por puertos chilenos generando importantes fuentes de trabajo del lado trasandino.
Para Mir “la costa del Pacífico está a 180 kilómetros y en Argentina el mineral tendrías que llevarlo en camión, después en ferrocarril a Rosario, que es una posibilidad también. Pero hay claramente no solo una posibilidad de infraestructura sino también de servicios, nosotros acá en Chile tenemos una industria de servicios gigantesca. Imagínate la posibilidad de trabajo para todas esas empresas de servicios”.
Sin dudas las precauciones que tendrán que tener las autoridades argentinas en los próximos años deberán extremarse si no queremos ver como se fugan por la autopista del RIGI y las desregulaciones nuestros recursos más valiosos.
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